Järnvägsnytt

Svenske lyntog får en overhaling: Skal sikre timedrift til København

Ingeniøren • 20 maj
PLUS. X 2000-toget gennemgår i øjeblikket en omfattende modernisering, der skal sikre timedrift mellem København, Gøteborg og Stockholm.

Ny plan B for signal-skandalen: En halv - og helt uprøvet - digitalisering

Ingeniøren • 16 maj
Banedanmark har sammen med leverandøren Thales udarbejdet den første skitse til en ny plan B, hvis signalprogrammet fejler. Det går ud på at sætte et halvt, digitaliseret system op i Jylland i stedet for at beskytte de gamle signaler. Det har ingen prøvet tidligere.

Mangler 60 millioner: Banedanmark overvejer at udskyde eltog til Holbæk

Ingeniøren • 16 maj
Det blev uventet dyrt at beskytte de eksisterende signaler langs jernbanen mod magnetfelter fra nye køreledninger. Det problem har sendt Banedanmark i tænkeboks og nu risikerer pendlerne i Nordvestsjælland at vente længe på nye lokomotiver.

Signalprogrammets nye førstemand: ¬»Der står ikke en ung ingeniør og siger, at hans største drøm er at arbejde med relæsikringsanlæg¬«

Ingeniøren • 14 maj
PLUS. Søren Boysen har over¬≠taget styringen af Banedanmarks i særklasse dyreste og mest udskældte projekt: Det nye signal¬≠system. Han har i næsten et årti stået i spidsen for vedligeholdelsen af de gamle og ser store fordele ved at gå over til digital teknologi.

Selvkørende busser og pessimistisk Femern-prognose

Ingeniøren • 10 maj
Mens selvkørende busser og lastbiler er på vej ud i trafikken i flere nabolande, er et dansk projekt på DTU blevet indstillet. Ministerium indrømmer, at systemet til digitale vælgererklæringer er fejldesignet. Ny prognose rejser tvivl om Femern-trafiktal.

De fleste DSB-pendlere går glip af erstatning, mens enkelte snyder sig til for meget

Ingeniøren • 10 maj
DSB har givet forkerte tal til ministeriet, og nogle pendlere savner deres kompensation, mens andre kan snyde sig til for meget. Rigsrevisionen kritiserer DSB i ny rapport om pendleres rejsetidsgaranti.

Tysk rapport: Færger vil snuppe en fjerdedel Femern-indtægter hvert år

Ingeniøren • 9 maj
En rapport lavet for de tyske myndigheder af PwC anslår, at mange passagerer fortsat vil vælge færgen ved Rødby-Puttgarden efter Femern-tunnelen åbner, og at tunnelen derfor må vinke farvel til cirka 880 mio. kroner om året.

I fire år kommer S-togene til at bremse meget langsomt med nye signaler

Ingeniøren • 8 maj
PLUS. Først om yderligere to år er Siemens klar med en løsning, som gør, at det nye signalsystem ikke længere vil nedbremse S-togene, som om skinnerne er glatte.

Hemmeligholdt notat undergraver omstridt del af Femern-prognose

Ingeniøren • 7 maj
PLUS. Der var ikke dokumentation for, at Femernforbindelsen ville overflytte 718.000 personbiler fra Storebæltsbroen. Det rigtige tal er cirka 44 procent lavere.

Ministeriet og DSB: Kan vi køre batteritog til Kalundborg?

Ingeniøren • 3 maj
DSB, Movia og Transportministeriet analyserer, om det er muligt at spare elektrificeringen til Kalundborg og køre direkte tog med batterier mellem København og Nykøbing Sjælland.

Fler rubriker

Dagens pressmeddelanden
Nyheter från andra tågsidor

Jarnvag.net
16 juni: Veolia börjar köra persontåg Malmö-Stockholm

Modellrallaren
15 september: Hector Rail 141 från Märklin

Tåg-nytt http://www.sjk.se/tag/tagnytt.htm 2010-11-2010 16 20 november10 16 Ny Val-linje i Rennes http://www.sjk.se/tag/tagnytt.htm#rennes 0

Tog Aktuelt
31 december: Langt flere må bruke toget


Nyheterna sammanställs av Marvin dagligen klockan 9.

Internationella nyheter, se EriksRailNews.com.